El coste de funcionamiento de un vehículo híbrido

En primer lugar, para que todos nos entendamos, un híbrido es un vehículo que utiliza un motor de gasolina o diésel y tiene un motor eléctrico y una batería. ¿Por qué convencional y eléctrico? La idea es que el motor convencional proporciona la mayor parte de la potencia, pero el motor eléctrico puede ayudar para que ahorre combustible.

El motor eléctrico extrae su energía de la batería del sistema, y la batería es recargada por el propio vehículo. Una forma en que lo hace es aprovechando la energía que se perdería al frenar.

Hay fabricantes como Honda que usan lo que se conoce como sistemas híbridos ‘suaves’. El motor eléctrico en estos sistemas ayuda, pero no es posible conducir para cualquier tipo de distancia real sólo en energía eléctrica. Estos sistemas son bastante baratos, relativamente hablando, y solo proporcionan pequeñas ganancias de eficiencia de combustible.

Por su dinero, estos tipos de híbridos probablemente no valgan la pena: grandes reclamaciones, pequeños resultados.

Toyota, sin embargo, es probablemente el fabricante más conocido de lo que podría denominarse híbridos “completos”. El Prius es el líder de este paquete en particular, pasando de casi la oscuridad a ganar varios elogios.

Los sistemas híbridos completos permiten que el automóvil funcione solo con energía eléctrica, el sistema híbrido también trabaja constantemente para optimizar aún más la eficiencia y la economía del combustible.

¿Los híbridos tienen menor costes de funcionamiento?

Entonces, considerando todo, ¿los vehículos híbridos tienen costes de funcionamiento más bajos? La respuesta es sí, si se usan como deberían ser. Un automóvil híbrido funciona mejor cuando se usa en un entorno urbano ‘stop-start’. Cuando se utiliza en estas condiciones, el sistema recupera la energía del frenado que luego se puede utilizar para proporcionar energía más adelante. Esto significa que, en un entorno urbano, con todos los semáforos, etc., debería haber pocas o cero emisiones para una buena parte del viaje. Esto ahorra combustible para el automóvil y centavos para el conductor.

Mientras que los híbridos generalmente cuestan más para comprar, hay otras consideraciones. Si un híbrido emite 75 g / km de CO2, entonces será elegible para ciertos beneficios monetarios, como el 100% de descuento de emisiones ultra bajas. Este descuento significa que estos vehículos están exentos de cargos por congestión; esto puede ahorrarle cientos de euros cada año, compensando el precio de compra adicional muy rápidamente.

También hay menores beneficios de impuestos de automóviles de la empresa para aprovechar y, por supuesto, está el hecho de que se tendrá que comprar menos gasolina o diésel. En general, sí, el híbrido es mucho más barato y a medida que se generalizan, el precio de compra inicial seguramente bajará también.

Los vehículos híbridos serán la norma muy pronto y al final pasarán a ser eléctricos completos solo para 2040, que es el objetivo del gobierno de eliminar todos los vehículos de gasolina y diésel de las carreteras. Para su bolsillo, vale la pena ponerse al frente ahora.