¿Cómo se utiliza la tecnología híbrida en los servicios de emergencia?

En todo el Reino Unido y la mayor parte del mundo desarrollado, la cuestión de la reducción de las emisiones de CO2 se ha convertido en una prioridad significativa. Ha habido varias iniciativas puestas en marcha por el gobierno, y las principales ciudades como Bristol, Birmingham y, por supuesto, Londres, también han dado prioridad a la reducción significativa de las emisiones de carbono. Un área que el gobierno y los consejos locales están interesados en “revisar” cuando se trata de emisiones de servicios, es en la gestión de la flota de servicios de emergencia.

Servicios de emergencia y tecnologías híbridas

Hasta ahora, el Servicio Nacional de Salud es responsable del 5,4% de las emisiones de gases del efecto invernadero del Reino Unido. Si esto suena alto, es porque lo es, es más alto que el promedio mundial para el sector de la salud. Pero, al igual que el resto del Reino Unido, se están tomando medidas para reducir sus emisiones de carbono, y esto incluye la introducción de ambulancias híbridas y eléctricas a sus flotas.

Uno de los cambios más significativos que se producirán para reducir las emisiones de carbono es el aumento de automóviles de bajas emisiones en la carretera. En 2018, el gobierno del Reino Unido lanzó su estrategia Road-to-Zero (Carretera-a-Zero) con el objetivo de que al menos la mitad de los vehículos nuevos tengan una emisión Ultra baja para el 2030. El objetivo principal de esto es reducir las emisiones de los vehículos del Reino Unido que ya están en la carretera y aumentar la absorción de vehículos de cero emisiones para crear un medio ambiente más ecológico y saludable.

El sector de servicios de emergencia en su conjunto también se ve afectado por la necesidad de reducir las emisiones, y tendrá que modificar sus prácticas para apoyar no solo una forma más económica y eficiente de hacer las cosas, sino también en la adopción de vehículos eléctricos híbridos, eléctricos o híbridos a sus flotas.

Sin embargo, los vehículos híbridos dentro de un entorno de emergencia no son nuevos. Los primeros vehículos híbridos que se utilizarán de esta manera fueron para el NHS. En 2013, Yorkshire Ambulance Service (El servicio de ambulancias de Yorkshire) fue el primero en el NHS Trust en probar vehículos eléctricos híbridos de bajas emisiones.

El Vauxhall Ampera opera como un vehículo de emergencia, utilizado para atender emergencias en los distritos combinados de Yorkshire.

No se trata solo de gestión de flotas

Para apoyar estos cambios más amplios, los servicios de emergencia y los primero respondedores (personal de servicio, Policía, Bomberos y Ambulancia) también tendrán que aprender y adaptarse a las nuevas habilidades para prepararlos para los desafíos que representan las tecnologías de vehículos híbridos y eléctricos. Naturalmente, esto incluye saber cómo responder a los accidentes que involucran este tipo de vehículos, y el personal de servicio necesitará nueva formación en el mantenimiento de vehículos híbridos.

No hay duda de que los vehículos híbridos y de bajas emisiones para los primeros respondedores son el futuro, y se están volviendo cada vez más populares en todo el país en general con un nuevo vehículo híbrido o eléctrico que se registra cada 9 minutos.

Nuestros servicios de emergencia y los primeros respondedores deben poder concentrarse en su trabajo para salvar vidas, y merecen las tecnologías que les ayuden a hacerlo. Dado que los híbridos pueden permanecer en la carretera más tiempo que los vehículos convencionalmente propulsados, son una parte esencial de la flota.

Eso por sí solo es suficiente para defender la introducción de estos vehículos en las flotas de apoyo de los servicios de emergencia.